霍尔木兹海峡已经成为一个虚拟的黑匣子。 Citrini Research 刚刚将其破解。
全球最重要的石油和天然气运输通道已成为伊朗、美国和以色列战争的关键战线。被伊朗无人机袭击、被水下水雷炸毁、被从海岸发射的导弹或路过的快艇击中的威胁已经吓坏了航运公司，导致通过海峡的交通急剧减少。这推高了能源价格，并引发了最近几周对通胀和经济衰退的担忧。
Citrini Research 因在 2023 年硅谷银行崩溃前做空该银行而闻名，并在 2 月份就人工智能驱动的衰退和股市崩盘的可能性发出警报。
该公司本周表示，最近几天已派遣一名分析师前往霍尔木兹海峡了解当地情况的真相，并制作了一份长篇报告，详细介绍了该分析师的经历，其中包括走私者、乘船进入海峡和审讯。
这位被称为“分析师#3”的作者在 Citrini 最新的 Substack 帖子中写道：“很明显，没有人——实际上没有人，分析师、记者、在有线电视新闻上大肆报道的退役将军，尤其是我们——真正知道发生了什么。”
“每个人都使用相同的陈旧卫星图像、相同的未命名的五角大楼来源和相同的 AIS 运输数据，正如我后来发现的那样，这些数据丢失了任何一天实际通过海峡的大约一半的数据，”他补充道。
Citrini 在同一篇文章中写道，分析师 #3 精通四种语言，并且他 上个月，他带着“一个装满设备的鹈鹕箱、一包古巴雪茄、15,000 美元现金和一卷 Zyn”开始了他的冒险。
该公司写道，分析师的这次旅行将他带到了“在一场真实的战争期间，地球上最重要的水道”，在那里他“在没有 GPS 的情况下，登上了一艘摇摇欲坠的快艇，无视阿曼官员返回的建议，在距离伊朗海岸 18 英里的公海上行驶，沙希德无人机在头顶飞过，革命卫队巡逻艇在远处运行。”
Citrini 在其研究报告中包含了免责声明，称一些名称和细节已更改，以“保护匿名消息来源的安全”，并且引用是基于分析师对他用阿拉伯语进行的对话的记忆。该公司称这是“从准确性的角度来看我们能做的最好的事情”，并指出分析师的手机被阿曼当局扣押，其中包含这次旅行的笔记和照片。
这位分析师在帖子中表示，他飞往迪拜并越境进入阿曼，并设法偷偷通过边境官员的录音设备。然后，他开车前往海岸的一家酒店，他在报告中写道，他是“一百间客房中的两名客人之一”。
他说，他遇到了一群伊朗走私者，他们每天向伊朗走私电子产品、香烟和酒精等违禁品，并说服其中一个人载他乘坐快艇进入海峡。
3 号分析师表示，第二天早上他就受到了 CID 的审问，CID 相当于海湾地区的中央情报局 (CIA)。
“在离开的路上，他们显然认为我比间谍更白痴，他们给了我真正的打击：‘我们知道你乘船旅行的事。取消它。你不能去，’”分析师写道。
他说，他不顾他们的建议，乘坐“结果是一艘有四十年历史的小艇，配有几百个CC的发动机，没有全球定位系统——一切都靠感觉，导航靠一生对这些水域的了解，还有一个半绑在船体上的破烂无线电。”
这位分析师还表示，他采访了偏远村庄库姆扎尔的渔民，他们报告称，穿越海峡的船只数量比官方数据显示的要多，而且还在不断增加。
他说，这些对话表明，伊朗正在通过要求船只排队以获得其批准穿越海峡来行使权力，并且只使用无人机打击不遵守其规则的船只。
他说，与他交谈的人表示，这是伊朗努力将自己描绘成理性、有组织和可控的形象，同时将美国描绘成混乱和不可靠的形象的一部分。
这位分析师写道：“这就是封锁和收费公路之间的区别，市场一直在为前者定价，而水上的现实情况则更像后者。”
他说，然后他乘船到了海峡，看到伊朗无人机在头顶飞过，并发现了没有出现在跟踪平台上的船只。
他写道：“如果你想要一张图片来证实该海峡在伊朗管理下重新开放的论点，那就是一艘希腊油轮全速穿过霍尔木兹岛中心，而无人机飞过头顶，其他人都躲在边缘。”
他写道，一艘船从伊朗方向直接驶向他，他以为一切都结束了，但最终，这只是一个走私犯。他补充说，他在返回途中被海岸警卫队拦截。
“他们告诉我，我是个白痴，他们保管着电话，如果他们发现任何有罪的东西，我就会被起诉，”他写道。
数据和汇报
Citrini 分析师表示，他统计 4 月 2 日有 15 艘船只穿越该海峡，他的联系人表示，4 月 4 日又有 15 至 18 艘船只穿越该海峡，或者说“两天内的交通量相当于前一周的水平”。与战前每天 100 多个相比，这一数字仍有所下降。
Citrini 表示，它向分析师汇报了八个小时。主要的结论是，战争可能会升级，但通过霍尔木兹海峡的交通无论如何都会增加，因为伊朗不希望管道关闭，并希望在其负责的情况下恢复交通。
西特里尼写道：“结果的范围可以归结为：要么美国将伊朗送入石器时代，在这种情况下，他们将失去执行主权的所有能力，海峡将恢复在美国安全之下的开放通道。”
“或者冲突持续下去，变得昂贵且不受欢迎，伊朗就会得到它想要的某种版本——在伊朗的管理下重新开放海峡，”它补充道。
西特里尼写道：“复杂的现实是，海峡尚未完全关闭，交通量可能会增加，但冲突不太可能得到干净、迅速的解决。” “这很难转化为 SPX 接下来的 100 点，但这就是正在发生的事情。”
