沃伦·巴菲特的继任者当然并不羞于改变现状。
周五的一份监管文件披露，格雷格·阿贝尔 (Greg Abel) 于 1 月 1 日接任伯克希尔·哈撒韦公司 (Berkshire Hathaway) 首席执行官，并在今年前三个月对该集团的持股进行了彻底调整。
伯克希尔哈撒韦公司于 3 月底增持了达美航空价值 26 亿美元的新股份，标志着该公司重新持有航空公司股票。
该公司还将其在谷歌母公司 Alphabet 的股份增加了两倍多，Alphabet 是人工智能热潮中的关键参与者。
去年第三季度购买了这家搜索和广告巨头近1800万股股票后，它并没有触及巴菲特担任首席执行官的最后一个季度的地位。
但这种情况在上个季度发生了变化，截至 3 月底，该公司将投资增加至近 5800 万股，价值约 170 亿美元。
阿贝尔似乎抛售了托德·库姆斯（Todd Combs）挑选的许多股票，托德·库姆斯曾是巴菲特的两名投资经理之一。巴菲特仍然担任伯克希尔哈撒韦公司董事长，他去年 12 月宣布库姆斯已辞职，加入摩根大通的杰米·戴蒙 (Jamie Dimon)。
伯克希尔退出了 Visa、Mastercard、UnitedHealth、Domino’s Pizza、Amazon、Charter、Diageo 和其他几家公司的股份。此次出售将其持股总数减少至约两打。
阿贝尔还减持了雪佛龙、纽柯和星座品牌等其他公司的股份。
另一方面，阿贝尔和他的团队将梅西百货纳入了他们的投资组合，并将他们在上一季度持有的《纽约时报》股份规模增加了大约两倍，到 3 月 31 日将其增至约 1500 万股，价值约 13 亿美元。
伯克希尔在本月早些时候发布的第一季度财报中预示了其股票投资组合的重大变化。报告显示，该公司出售了价值约240亿美元的股票，并购买了价值约160亿美元的股票。
达美航空的赌注可能会让伯克希尔哈撒韦的密切追随者感到惊讶。
众所周知，巴菲特在 2020 年 4 月出售了美国“四大”航空公司的股份，承认自己押注于这些航空公司犯了“错误”。在 2007 年的股东信中，他将航空业务描述为“无底洞”，并打趣道：
“事实上，如果有一位有远见的资本家出现在小鹰号，他击落奥维尔就会给他的继任者一个巨大的帮助。”
