艾米莉·卡拉斯 (Emilie Karas) 于 2020 年初在俄勒冈州波特兰购买了一套破旧的六居室房屋，当时她没有建筑经验。
但在疫情爆发时，她聘请了承包商来拆除和重建房屋，之后她被迫迅速提高技能。成为一名业余建筑项目经理为她接下来发生的事情做好了准备。
2021 年，波特兰市允许房主在其住宅地块上添加最多两套附属住宅单元（也称为后院小屋或祖母房）以及一栋带轮子的小房子或房车。
由于她的房子仍在建设中，卡拉斯决定她不妨再承担一些项目。
因此，她开始建造两个叠在一起的 ADU，并在她四分之一英亩土地的后院安装一个设施齐全的预制带轮住宅 (THOW)——一个可移动的小房子，放在 8 x 24 英尺的拖车上。
在过去的两年里，卡拉斯出租了三栋房屋，并与妻子埃莉·约翰逊和三名室友住在主屋。
额外的房屋和租用的卧室为卡拉斯提供了额外的收入来源，为住房严重短缺的城市创造了经济适用房，并培养了卡拉斯所说的她渴望的社区意识。她并不孤单——在美国各地，城市和州正在重写分区法，房主们正在重新构想小房子的后院。
“我一直生活在这样的社区里。我喜欢它。我认为这非常重要，”38 岁的卡拉斯说。
经济实惠的“填充”住房
住宅单元和移动微型住宅无法解决国家的住房短缺问题，特别是在高密度住房至关重要的城市地区。但他们正在为租房者和买家创造急需的经济适用住房，特别是在充满大片单户住宅的社区。它们还为房主提供了一种提高房产价值并产生额外收入的方法。
卡拉斯在俄勒冈州政府就业部门工作，他对一居室 ADU 收取 1,500 美元（包括水电费）的费用，对两居室 ADU 收取 1,850 美元，对带轮小房子收取 1,200 美元。她从四个租户那里总共获得 4,550 美元的租金收入。
Karas 建造 ADU 的成本相对较低。 ADU 的建设成本各不相同，通常每单位在 100,000 美元到 300,000 美元之间，不包括许可费。她说，她建造这两座附属住宅单元总共花费了约 30 万美元，并通过自己做大量的室内手工工作和项目管理来降低成本。她估计，如果她将所有工作外包，建造这两个单元可能需要花费约 50 万美元。卡拉斯得到了当地一家非营利组织的帮助，该组织为她提供了低息贷款，以换取以实惠的价格租用这些单位。
THOW 便宜得多。 Karas 花费了大约 60,000 美元购买了这栋家具齐全的房屋，并从其制造地佛罗里达州交付。她又支付了数千美元请当地承包商兼小型住宅倡导者科尔彼得森在她的房产上安装它。
彼得森还出租了他在波特兰拥有的一套房子，并表示他的房子是“该街区最便宜的住房，对我作为它的主人来说利润丰厚”。
Karas 强调，THOW 是最容易添加的，因为在波特兰市，该结构在法律上被视为类似于房车的车辆，并且不需要普通住宅和 ADU 所需的冗长的许可和检查程序。
“它为那些可能收入较低的人创造了一个更实惠的选择，让他们拥有一个真正安全、美丽的家，”卡拉斯谈到她的想法时说道。 “他们必须与其他人生活在社区中，但我们的氛围非常好。”
