您是汽車愛好者，既不想因燃油排放而損害氣候，又想無罪惡感地體驗未來派駕駛嗎？那麼別再猶豫了，選擇電動車就是最佳選擇！
印度的電動車 (EV) 場景正在快速充電，政府 FAME III 計畫的預期激勵措施預計將進一步提振市場。根據國際汽車製造商組織 (OICA) 的數據，作為世界第四大汽車市場，該國對電動車的興趣日益濃厚，這表明人們對電動車的接受度不斷提高。
過去幾年，印度對電動車的看法已經發生了根本性轉變。 2023 年，電動車銷量達到一個重要里程碑，突破 100 萬輛大關。貝恩公司在2023年的報告中表示，到2030年，電動車將佔據印度汽車市場40%以上的份額，並產生超過1,000億美元的收入。
印度電動車的未來
對電動車市場的預測也顯示出積極的跡象。預計到2030年，該細分市場的年銷量將超過1,700萬台。
CareEdge 評級報告稱，2025 財年印度電動車銷量預計將達到 13 -15 萬輛，較 2024 財年的 90,432 輛銷量大幅增長，2024 財年同比增長 90%。這裡還有更多：
–根據追蹤車輛登記的 VAHAN 數據，2023-24 年上半年（上半年）電動車銷量年增近 16%，從 7,23,492 輛增至 8,42,396 輛。 2024-2025年上半年數據尚未公佈。
從季度來看，在本財年，北方邦在電動車銷量中所佔份額最高（19%），25 財年第 1 季售出 78,259 輛。在北方邦銷售的電動車總量中，59.8%（46,810 輛）是載客電動人力車。
–馬哈拉施特拉邦、卡納塔克邦、泰米爾納德邦、北方邦和拉賈斯坦邦的e-2W 銷量最高，佔2025 財年第1 季高速e-2W 銷量的50.9% 。
馬哈拉施特拉邦的 e-4W 銷量最高，第一季售出 3,356 輛，其次是喀拉拉邦和卡納塔克邦，分別售出 2,803 輛和 2,779 輛。馬哈拉施特拉邦的電動巴士銷量也最高，達到 191 輛。
人們為什麼轉向電動車？
首先，運行成本遠低於汽油或柴油車輛，這對許多通勤者來說是理所當然的。為電動車充電比為汽油或柴油汽車加油便宜得多，而且電力成本通常只是燃油價格的一小部分。
環境意識是許多消費者尋求減輕對地球不利影響的另一個因素。透過轉向電動車，印度可以大幅減少碳足跡，並為全球將氣溫上升控制在 1.5°C 以下的努力做出貢獻，這是氣候協議的關鍵目標。
然後是技術進步。大多數電動車都配備了印度同類領先的功能。例如，塔塔 Nexon 的頂級變體 ICE 車型可使用汽油或柴油，燃油效率範圍為 17-18 km/l（汽油）至 21 km/l（柴油），而其 EV 變體（Nexon EV Max）則提供充滿電後續航里程為312-453 公里。請記住，與內燃機車型相比，購買電動車的初始成本仍然很高。
此外，政府的獎勵措施和補貼也不斷增加。混合動力和電動車(FAME) 計劃的更快採用和製造，特別是FAME II 和預期的FAME III 計劃，為電動兩輪車、汽車和公共汽車提供補貼，使消費者更能負擔得起電動車。
其他政府措施，例如生產掛鉤激勵（PLI）計劃，促進了電動車和電池等關鍵零件的本地製造，這進一步推動了行業成長。 PLI 國家先進化學電池 (ACC) 電池儲存計畫在 2024-25 年預算中獲得了 25 億盧比，遠高於 2023-24 年修訂後的 1.2 億盧比估計。
各州也紛紛推出政策，為電動車購買者提供更多激勵措施，並使充電站的設立變得更加容易。德里、孟買和班加羅爾等城市已經取得了良好進展。
電動車市場的挑戰
儘管印度大力推動電動車的發展，消費者很快就採用了電動車，但報告顯示，從化石燃料到電動車的轉變速度似乎很緩慢。畢馬威的一份報告《真正了解電動車轉型》總結道：“這仍然是一個令人興奮且有益的旅程，但可能需要更長的時間，而且過程不會一帆風順。”其他需要注意的關鍵領域是：
充電基礎設施：印度每輛售出汽車的充電站數量仍需增加。印度擁有一個由 934 個公共充電站組成的活躍網絡，大部分僅限於德里、班加羅爾和孟買等主要城市地區。政府和私人企業正在共同努力建立全國性的充電網絡，但普及還需要時間。
可負擔性和前期成本：儘管電動車從長遠來看可以節省燃料和維護費用，因此具有吸引力，但對於許多印度消費者來說，購買電動車的初始成本仍然很高。儘管政府補貼和不斷下降的電池成本有助於縮小這一差距，但電動車仍然比內燃機汽車貴。汽車製造商正在專注於生產適合大眾市場的價格實惠的電動車來解決這個問題。
關鍵零件依賴進口：儘管在查謨和克什米爾以及拉賈斯坦邦等邦發現了鋰礦床，但印度仍然嚴重依賴進口，特別是來自中國的進口。這帶來了供應鏈中斷和成本波動的風險。
一線希望
上述挑戰並不是印度電動車市場的突破口。由於國內競爭的加劇以及政府推動清潔能源的使用，印度有潛力超越傳統汽車技術並建立可持續的綠色交通網絡。這對於長期的氣候適應能力和永續性也至關重要。
此外，公共交通中越來越多地採用電動車。從長遠來看，電動計程車和電動巴士對消費者和營運商來說都更好，因為與印度的傳統計程車相比，它們具有可持續性、成本效益和便利性。採用電動車作為公共交通的熱門路線包括德里國家首都區、班加羅爾、孟買、海得拉巴和浦那。
考慮到這些原因，電動車產業有望發展，並將在塑造印度交通未來、確保子孫後代獲得永續、環保的出行方面發揮關鍵作用。
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