爱荷华州锡达拉皮兹附近的一个房车公园堆放着 70 个亚马逊包裹。
阿马纳房车公园和活动中心的经理杰米·沃尔特 (Jamie Wolter) 表示，它们并不是为路过的游客观看古董展或参观附近历史悠久的德国村庄而设计的。它们是为目前居住在园区的数百名数据中心工作人员准备的。
通常情况下，这个拥有 450 个露营地的公园最多可容纳 60 名长期露营者，但现在 Google 和 QTS 都在该地区建设数据中心，工作人员来自远至俄勒冈州和华盛顿州。有些人带着配偶和孩子在家上学。过去经常抱怨火环缺失的工作人员现在必须决定是否要求拖欠房租的人搬家。
“这就像你现在是房东，而你以前从来不是，”沃尔特说。
尽管如此，她仍然认为数据中心工作人员帮助缓解了由于汽油价格而导致的房车游客减少的情况。 “如果没有这些长期客人，那就太糟糕了。”
随着建筑工人在全国各地寻找高薪数据中心工作，一些人将他们的每日津贴花在了房车上。在进行美国历史上最大的基础设施建设之一时，他们可能会在任何地方停留几个月到几年，通常是在酒店和短期租金稀缺或昂贵的地方。如果他们在拥挤的露营地找到了位置，一辆旅行拖车可以进一步延长他们的住房补贴，缩短他们的通勤时间，并为家人和宠物腾出空间——同时“追逐数据中心的钱”。施工结束后，它还可以与他们一起进行下一项工作。
这一趋势对房车行业来说是急需的推动力，该行业已从疫情高点回落。截至 9 月份，美国房车批发出货量较去年同期下降 13.7%；对数据中心工作人员的销售正在帮助一些经销商渡过难关。与此同时，为游客建造的露营地里挤满了数据中心工作人员——他们的运营商正在了解长期租户涌入意味着什么。
在爱荷华州锡达拉皮兹的 ATC 房车中心，数据中心工作人员帮助保持单位销量与去年同期基本持平。 “如果没有他们，我们的进展会非常缓慢，”经理乔尔·菲利普说。
由于房车主要是休闲购买，因此当家庭减少开支时，房车的销售尤其受到影响。 “它通常是最先陷入衰退的，也是最后走出衰退的，”他谈到该行业时说道。 “你不需要它，你想要它。”
他的经销商使用地理围栏向数据中心建筑工地周围使用手机的人们投放广告。这个想法是为了在休息时用手机浏览 Facebook 或 ESPN 时吸引对房车感兴趣的员工——而且它奏效了。他说，其中许多人来购买房车。
在路易斯安那州，Bayou Outdoor Supercenter 为 Meta 的 Hyperion 项目的工作人员提供了一个计算器，可以将入住酒店的费用与购买房车用于下一份工作的费用进行比较。
在阿比林的 Clear Creek RVs，营销总监香农·卡尔金斯 (Shannon Calkins) 估计，经销商现在约有一半的业务来自数据中心工作人员。在扩建之前，购买房车用于住房的工人，包括管道和太阳能项目的工人，约占其业务的 15% 至 20%。 Calkins 称赞新客户帮助 Clear Creek 在困难的市场中继续发展。
卡尔金斯说，大多数数据中心买家选择更小、更便宜的旅行拖车。她的财务团队每天的津贴从 100 美元到 300 美元不等。一辆较小的拖车售价约为 20,000 美元，根据贷款情况，每月还款额可达 400 美元或更少。一辆 400 美元的拖车加上 600 美元的露营地，每月的费用为 1,000 美元，还不包括电费、保险费或食物费。
卡尔金斯表示，一些买家的信用记录有限，这可能会使他们更难获得贷款，而且在符合条件时贷款成本也会更高。但原本会把这笔钱花在酒店房间上的工人可以将其中一些钱用于购买拖车，工作结束后他们仍将拥有拖车。在锡达拉皮兹，菲利普确实看到了对更大的第五轮房车的一些需求，他说这些房车的价格可能在 60,000 美元到 70,000 美元之间，但这些需求通常来自寻找可以共享的工房模型的同事或携带家人的商人。
在德克萨斯州的阿比林房车公园，当我与经理黛比·科菲交谈时，所有每周和每月的房车和长期小屋都已满。她的长期客人中大部分是数据中心工作人员，她说等待名单上一直有 20 到 30 人。
科菲花费大量时间处理投递，以至于她感觉“每天大约有一半时间像一名邮递员”。淋浴间、卫生间和洗衣房的维护工作也很多。该公园最近将每月费率提高了 50 美元，加上电费达到 600 美元，以帮助支付更高的财产税和维护费用。
公园的 66 个空间中，她保留了大约 5 个空间，供路过的人们开放，她指望数据中心建设结束后，这些客人会回来。
位于路易斯安那州 Richland Parish 的 Meta 庞大数据中心园区附近，Corporate Mobile Housing 的 Dunn Village 为建筑工人提供移动房屋房间以及 170 个空间供他们携带自己的房车。该公司战略发展总监希瑟·克莱因彼得(Heather Kleinpeter)表示，数据中心为这家业主一直在考虑退休的企业赋予了新的生命。该公司于 2005 年卡特里娜飓风过后成立，最初是为从新奥尔良抽水的工人提供住所，后来业务转向为石油和天然气工人提供住所。在 2024 年底 Meta 宣布在路易斯安那州建立数据中心之前，企业移动住房提供了 300 个床位。目前该数字为 1,500，Kleinpeter 预计明年这一数字将翻倍。
克莱因彼得的两个儿子在数据中心工作，并且都住在邓恩村的模块化住房中。在她的公园和里奇兰教区周围，她看到各种各样的工人住在房车里，从不需要太多空间的年轻人到重新开始工作的退休人员，再到带着孩子或狗旅行的人。这意味着露营者的前面有小栅栏、秋千和儿童自行车。在一些公园里，餐车设立了商店出售早餐。
“人们只是在各个层面上利用这个机会，”她说。
机会是有结束日期的。 Meta 表示，扩建后的 Richland Parish 园区在建设高峰期将支持超过 7,500 个工作岗位，一旦投入运营，将支持 1,000 个工作岗位。当数据建设项目完成后，旅行人员将需要另一份工作——以及其他地方来停放他们的房车。
克莱因彼得说，企业移动住房计划在五到七年内实现。之后，该公司可以将一些模块化房屋转移到其他地方，或者为已经配备了水、下水道和电力的土地找到新的用途。这取决于教区当时的样子。
“这将是一个集体，比如‘市政当局想要什么？’”克莱因彼得说。
未来的数据中心项目还面临着更严峻的政治气候。在本月的中期选举中，德克萨斯州选举吉娜·伊诺霍萨 (Gina Hinojosa) 为州长，她支持在全州范围内暂停批准新数据中心。根据行业跟踪机构 Cleanview 的数据，德克萨斯州约占美国规划或在建数据中心建筑的五分之一。密歇根州支持参议院的阿卜杜勒·赛义德，他呼吁暂停新的事态发展。全国多个城镇的选民还批准了限制或禁止新数据中心的措施。
在阿比林周围，卡尔金斯看到新的房车公园在田野中拔地而起，其中一些只不过是碎石和公用设施连接。她说，其中一些公园有足够的空间，尽管现有的公园正在拒绝月租者。当工作结束后，她预计工作人员会挂上拖车，带他们去下一个工作。
她认为他们留下的公园会以“便宜的价格”出售。
《商业内幕》的讨论故事通过分析、报告和专业知识提供了对当今最紧迫问题的看法。
